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2021 | OriginalPaper | Buchkapitel

3. Gesamtfahrzeug

verfasst von : Klaus Wolff, Hans Dieter Futschik, Dipl.-Ing. Dipl. Wirtsch. Ing. August Achleitner, Dipl.-Ing. Christiaan Burgers, Dr.-Ing. Gernot Döllner

Erschienen in: Vieweg Handbuch Kraftfahrzeugtechnik

Verlag: Springer Fachmedien Wiesbaden

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Zusammenfassung

Im Automobilbereich hat das Design in den letzten Jahrzenten sehr an Bedeutung gewonnen. Einer Studie zufolge liegen heute die Kaufkriterien „Design“, „Anschaffungspreis“ und „Qualität“ weit an der Spitze.
Das Design nimmt eine Schlüsselfunktion in der Wahrnehmung des Fahrzeuges ein. Es stellt im Idealfall eine Verbindung zwischen dem Fahrzeug und Kunden über positive Emotionen und Empathie her.
Auch bei der Markendifferenzierung spielt die Formgebung eine wesentliche Rolle. Die technologische Differenzierung hat sich in den letzten 20 Jahren verringert. Die Gründe für die immer geringer werdenden technischen Unterschiede sind:
- Ein hohes Niveau des Grundkonzepts Auto, welches weltweit viele Fahrzeughersteller erreicht haben.
- Die Verlagerung vieler Schlüsseltechnologien vom Fahrzeughersteller zu Entwicklungslieferanten.
Umso mehr ist das Design ein Wahrnehmungsfeld, welches von den umworbenen Kunden einem konkreten Hersteller zugeordnet werden kann.

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Literatur
1.
Mandat, M., Fischer, C., Küster, C.: Studie der Unternehmensberatung Progenium: Wie sich Autokäufer entscheiden – 12 Chancen, Interessenten zu gewinnen und Kunden zu binden. München (2010)
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Daimler Chrysler Konzernarchiv: Entwicklung des Mercedes-Benz-Designs (2005)
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Braess, H.-H.: Das Automobil im Spannungsfeld zwischen Wunsch, Wissenschaft und Wirklichkeit. 2. Stuttgarter Symposium Kraftfahrwesen und Verbrennungsmotoren, 1997, S. 786–799
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Spiegel, L., Schuermann, M., Rauner, T., Stache, I.: Das Antriebskonzept des neuen Cayenne S Hybrid. 19. Aachener Kolloquium Fahrzeug- und Motorentechnik, 2010. Bd. 1. (2010)
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Dietrich, S.: Modularisierung und Funktionsintegration am Beispiel der Automobilkarosserie – Ein Beitrag zur Entwicklung, Bewertung und Lösungsauswahl. Dissertation. TU München (2011)
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Braess, H.-H.: Zur gegenseitigen Abhängigkeit der Personenwagen-Auslegungsparameter Höhe, Länge und Gewicht. ATZ 81(9) (1979)
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Bandow, F., Stahlecker, H.: Ableitung der Hauptabmessungen eines Fahrzeugs. ATZ 3(10) (2001)
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Braess, H.-H.: Negative Gewichtsspirale. ATZ 101(1) (1999)
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Der neue Porsche 911. ATZ/MTZ 12 (2004), 01 (2005)
37.
Der Porsche Cayenne. ATZ/MTZ Sonderausgabe zu ATZ und MTZ 07 (2003)
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Schmidt, G., Hermann, G.: Plattformbasierte Lösungen für globale Märkte. ATZextra 04, 28–33 (2011)CrossRef
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Renner, J.: Methodische Unterstützung funktionsorientierter Baukastenentwicklung am Beispiel Automobil. Dissertation. TU München (2007)
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Der neue 3er BMW. ATZ/MTZ Sonderausgabe zu ATZ und MTZ (2005)
41.
Der neue Audi A6. ATZ/MTZ Sonderausgabe zu ATZ und MTZ 03 (2004)
42.
Die neue S-Klasse. ATZ/MTZ Sonderausgabe zu ATZ und MTZ 10 (2005)
43.
Der neue Audi A8. ATZ/MTZ Sonderausgabe zu ATZ und MTZ 08 (2002)
44.
Der neue BMW 7er. ATZ/MTZ Sonderausgabe zu ATZ und MTZ 11 (2001)
45.
46.
Der neue Maybach. ATZ/MTZ Sonderausgabe zu ATZ und MTZ 09 (2002)
47.
Der neue Porsche Boxster. ATZ/MTZ 02 (2005)
48.
VW Phaeton. ATZ/MTZ Sonderausgabe zu ATZ und MTZ 07 (2002)
49.
Der neue CLS von Daimler Benz. ATZ/MTZ Sonderausgabe zu ATZ und MTZ 11 (2004)
50.
Der neue Golf Plus. ATZ/MTZ Sonderausgabe zu ATZ/MTZ 02 (2005)
51.
Die neue C-Klasse. ATZ/MTZ Sonderausgabe zu ATZ und MTZ 04 (2007)
52.
Jost, K.-E.: Rechts wie links. Christophorus – Das Porsche Mag. 298(10) (2002)
Metadaten
Titel
Gesamtfahrzeug
verfasst von
Klaus Wolff
Hans Dieter Futschik
Dipl.-Ing. Dipl. Wirtsch. Ing. August Achleitner
Dipl.-Ing. Christiaan Burgers
Dr.-Ing. Gernot Döllner
Copyright-Jahr
2021
Buch
Vieweg Handbuch Kraftfahrzeugtechnik

Print ISBN: 978-3-658-25556-5

Electronic ISBN: 978-3-658-25557-2

Copyright-Jahr: 2021

DOI
https://doi.org/10.1007/978-3-658-25557-2_3

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